Vlera neto e Marcos Ambrose: Wiki, i martuar, familja, dasma, paga, vëllezërit e motrat

2024 Autor: Lewis Russel | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 06:12

Pasuria neto e Marcos Ambrose është 20 milionë dollarë

Biografia e Marcos Ambrose Wiki

Marcos Ambrose ka lindur më 1 shtator 1976, në Launceston, Tasmania Australi, dhe është një ish-pilot i garave që konkurroi në NASCAR dhe kampionatin e serisë Australi V8 Supercar, të cilin e fitoi në dy raste, në 2003 dhe 2004.

A e keni pyetur ndonjëherë veten se sa i pasur është Marcos Ambrose, që nga mesi i 2017? Sipas burimeve autoritative, është vlerësuar se pasuria neto e Ambrose është 20 milionë dollarë, shumë e fituar nga karriera e tij e suksesshme si vrapues, e cila ishte aktive nga mesi i viteve '90 deri në 2015.

Marcos Ambrose neto me vlerë 20 milionë dollarë

Marcos është djali i Ross, i cili ishte gjithashtu një vrapues në kohën e tij; ai u rrit në vendlindjen e tij dhe shkoi në Scotch Oakburn College.

Marcos, si babai i tij, u interesua për garat në një moshë shumë të re; ai hyri në garat e kartit kur ishte dhjetë vjeç dhe në katër vitet e ardhshme fitoi titujt e kartingut për të rinj të shtetit Tasmanian, ndërsa në vitin 1995 fitoi kampionin australian të kartingut në klasën Clubman Heavy në qarkun Dubbo në Uellsin e Ri Jugor. Pas disa vitesh suksesi, ai u transferua në Formula Ford vitin e ardhshëm, duke garuar për makinat e garave Swift. Ai përfundoi i katërti atë sezon, dhe më pas në 1997 filloi ekipin e tij dhe përmirësoi rezultatin e tij pasi përfundoi i dyti, duke drejtuar një Van Diemen RF 97 Ford.

Pas sezonit 1997, Marcos u transferua në Evropë, duke konkurruar në serinë britanike të Formula Ford për dy vitet e ardhshme dhe fitoi Formula Ford Euro Cup në 1999. Më pas ai provoi veten në Kampionatin Francez të Formula Tre, pasi donte një mënyrë për të hyrë në Formula 1. Fatkeqësisht, fati ia ktheu shpinën dhe Marcos përfundoi i 12-ti në sezonin 2000. Për shkak të sezonit të pasuksesshëm, ai nuk kishte fonde të mjaftueshme për të vazhduar garën e tij evropiane, dhe kështu u kthye në Australi.

Atje, ai gjeti sukses në Serinë e Kampionatit V8 Supercar; ai ishte një vrapues për ekipin e Stone Brother Racing nga viti 2001 deri në 2004 dhe fitoi dy seri të Kampionatit V8 Supercar, dhe dy herë përfundoi si shoferi i tretë më i mirë në turne.

Pasi fitoi popullaritet kombëtar, Marcos vendosi të provonte veten në NASCAR; ai së pari konkurroi në Serinë e Kamionëve Craftsman, duke vozitur Ford F-150 për Wood Brothers/JTG Racing, dhe përfundoi i 21-ti, duke përfunduar në dhjetëshen e parë katër herë gjatë sezonit, dhe gjithashtu fitoi një pozicion pole.

Më pas ai filloi të konkurronte në Serinë Busch, e cila më pas u bë seri mbarëkombëtare, dhe në sezonin 2007 voziti Ford Fusion për Wood Brothers/JTG Racing dhe përfundoi i 8-ti në kampionat. Fitorja e tij e parë në NASCAR erdhi vitin e ardhshëm në Serinë Xfinity, në Zippo 200 në Watkins Glen.

Ai shënoi katër fitore të tjera dhe pati përfundimin më të mirë në kampionat në vitin 2007 kur ishte piloti i 8-të më i mirë.

Kur bëhet fjalë për seritë e Kupës Monster Energy NASCAR, ai pati vetëm dy fitore, së pari në 2011 Heluva Good! Sour Cream Dips në The Glen (Watkins Glen), dhe i dyti dhe gjithashtu i fundit në 2012 Finger Lakes 355 në The Glen (Watkins Glen), gjë që vetëm sa e rriti pasurinë e tij. Nga viti 2011 ai garoi për Richard Petty Motorsports, dhe më pas doli në pension në 2014, duke deklaruar se ai kishte arritur gjithçka që mundi në NASCAR.

Ai u kthye në Australi dhe konkurroi sërish në kampionatin e supermakinave V8, këtë herë për ekipin DJR Penske, por nuk pati shumë sukses, pasi përfundoi i 43-ti në kampionat. Ai vendosi të mos e zgjasë kontratën dhe u tërhoq zyrtarisht nga garat.

Për sa i përket jetës së tij personale, Marcos është i martuar me Sonjën që nga viti 2007, me të cilën ka dy fëmijë.