Vlera neto e Mario Andretti: Wiki, i martuar, familja, dasma, paga, vëllezërit e motrat

2024 Autor: Lewis Russel | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 06:12

Pasuria neto e Mario Andretti është 100 milionë dollarë

Biografia e Mario Andretti Wiki

Mario Gabriele Andretti ka lindur më 28 shkurt 1940, në territorin e Istrias, Itali, e cila sot ndodhet në Motovun, Kroaci. Mario Andretti konsiderohet të jetë një nga shoferët më të suksesshëm të makinave garash të të gjitha kohërave në botë. Në një karrierë të garave me makina që zgjati më shumë se 35 vjet duke filluar në fillim të viteve '60, Mario fitoi garat në NASCAR, IndyCar, World Sportscar dhe Formula 1 - vetëm Dan Gurney ka arritur të njëjtën arritje. Të fitosh në lloje të tilla të ndryshme makinash në nivelin më të lartë është shenja e një kampioni të vërtetë.

Pra, sa i pasur është Mario Andretti? Burimet vlerësojnë se Mario ka një vlerë neto prej mbi 100 milionë dollarë, e grumbulluar nga vitet e tij të suksesit të jashtëzakonshëm në garat e makinave

Mario Andretti me vlerë 100 milionë dollarë

Në vitin 1955, familja Andretti u zhvendos në Shtetet e Bashkuara të Amerikës dhe u vendos në Nazaret, Pensilvani, në fakt një qendër garash makinash. Pasioni i Andrettit për garat filloi në fëmijërinë e tij të hershme, duke konkurruar me vëllanë e tij binjak Aldo në makina kuti dhe duke parë Mille Miglia. Më pas, kur ishin adoleshente, ata punonin në garazhin e xhaxhait të tyre, të rrethuar nga makina sigurisht gjatë gjithë kohës. Ëndrrat e Marios për t'u bërë një shofer makinash garash shpejt u realizuan, pasi vëllezërit modifikuan një Hudson Hornet të vitit 1948 me paratë e tyre dhe filluan të garojnë në Nazaret. Ata fituan gara, për të cilat prindërit e tyre nuk dinin asgjë, derisa gjatë një prej atyre garave vëllai i Marios u plagos rëndë. Megjithatë, kjo nuk e ndaloi Marion nga gara.

Në mesin e viteve 1960, Mario Andretti u bë një shofer profesionist, pasi fillimisht kishte garuar me vetura të vogla dhe me makina, dhe më pas me makina sprint. Gradualisht Andretti u vendos si shofer profesionist i makinave garash dhe siguroi një vozitje në NASCAR, duke fituar Daytona 500 në 1967, por ambicia e tij ishte të drejtonte makina me rrota të hapura në nivelin më të lartë, kështu që Mario konkurroi gjithashtu në Champ Cars, në nivelin më të lartë të hapi rrota në SHBA në atë kohë, dhe më pas u bë Indy Car. Mario fitoi Indianapolis 500 në vitin 1969, por tashmë kishte synuar të kalonte në Formula 1, kampionati botëror i makinave me rrota të hapura. Mario përmirësoi ndjeshëm vlerën e tij neto gjatë këtyre viteve, pasi edhe nëse nuk po fitonte në të vërtetë, pagat e pilotëve ishin mjaft bujare.

Projektuesi dhe pronari i Lotus, Colin Chapman, i dha Marios ngasjen e tij të parë në Formula 1 në vitin 1968 në Çmimin e Madh të Shteteve të Bashkuara të vitit 1968, por Mario Andretti ende e ndante kohën e tij midis kampionateve me bazë në SHBA dhe Formula 1 gjatë disa viteve të ardhshme.. Fitorja e tij e parë ishte për Ferrarin në Çmimin e Madh të Afrikës së Jugut 1971, por nuk u angazhua në Formula 1 deri në 1975, pas së cilës Andretti voziti për skuadra të tilla si Alfa Romeo, Ferrari, Williams, etj, por viti më i suksesshëm ishte viti 1978., kur fitoi gjashtë gara dhe kampionatin. Në fakt, fitorja e tij e fundit ishte gara e Çmimit të Madh Holandez të Formula 1 në vitin 1978, pasi makinat që ai ngiste në vitet e mëvonshme ishin jo konkurruese. Pavarësisht, këto vite në Formula 1 ishin shumë fitimprurëse për vlerën neto të Marios.

Në të njëjtën kohë, ai voziti në garën 24 orëshe të Le Mans dhe ngjarje të tjera të makinave sportive, duke qenë pjesë e ekipeve si Porsche AG, Panoz Motorsports, Holman Moody dhe të tjerë, deri në atë masë ku Andretti fitoi famë botërore dhe u zgjodh si shofer i Viti tre herë, në 1964, 1967 dhe 1984.

Mario u rikthye në garat e SHBA dhe IndyCar në 1982, i lodhur nga mospërputhja në makinat e Formula 1 dhe vazhdoi të garojë për 12 vitet e ardhshme, duke fituar kampionatin në 1984, në fitoren e tij të fundit erdhi në 1993, fituesi më i vjetër ndonjëherë në moshën 53 vjeçare. nga mosha. Ai doli në pension vitin e ardhshëm, duke grumbulluar vlerë neto deri në fund!

Pavarësisht se Mario Andretti u tërhoq nga garat, ai nuk e humbi famën apo interesin për garat. Para së gjithash, Andretti shkruan në një rubrikë për drejtimin e makinave garuese. Për më tepër, herë pas here Mario mund të shihet në ekran. Ai u shfaq në shfaqjen televizive "Home Improvement", dhe dokumentarin "Pluhuri për lavdi". Andretti gjithashtu shprehu karakterin e tij në filmin vizatimor "Makina". Nga viti 2012, Andretti ka vepruar si ambasador për Circuit of the Americas (COTA) dhe për Çmimin e Madh të SHBA, i cili përfshin promovimin e Formula 1 në SHBA, dhe motorsportin në përgjithësi në COTA. Këto përfshirje shtuan gjithashtu shumën e përgjithshme të vlerës neto të Mario Andrettit.

Lidhur me jetën personale të këtij ish-kampioni italo-amerikan të makinave të garave, Mario Andretti u martua me Dee Ann në vitin 1961, dhe ata kanë një vajzë dhe dy djem, Michael dhe Jeff, të cilët janë bërë pilotët më të mirë në vetvete, madje duke ndarë makinën me plaku!