Vlera neto e John DeLorean: Wiki, i martuar, familja, dasma, paga, vëllezërit e motrat

2024 Autor: Lewis Russel | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 06:12

Pasuria neto e John Zachary DeLorean është 50 milion dollarë

Biografia e Wiki John Zachary DeLorean

John Zachary DeLorean lindi më 6 janar 1925, në Detroit, Michigan, SHBA, me origjinë hungareze dhe rumune. Ai ishte një ekzekutiv dhe inxhinier, më i njohur për punën e tij në General Motors. Ai ishte gjithashtu themeluesi i DeLorean Motor Company dhe ishte përgjegjës për projektimin e automjeteve të shumta gjatë gjithë karrierës së tij. Të gjitha përpjekjet e tij ndihmuan për ta vendosur vlerën e tij neto aty ku ishte para vdekjes së tij në 2005.

Sa i pasur ishte John DeLorean? Që nga fillimi i vitit 2017, burimet vlerësojnë një vlerë neto që ishte 50 milionë dollarë, kryesisht e fituar nga suksesi në industrinë e automobilave. Ai është më i njohur për dizajnimin e makinës sportive DeLorean DMC-12, e cila u shfaq në filmin "Back to the Future". Të gjitha arritjet e tij siguruan pozitën e pasurisë së tij.

John DeLorean me vlerë 50 milionë dollarë

John ndoqi shkollën e mesme Teknike Cass dhe do të ndiqte një kurrikulë elektrike atje. Ai do të fitonte një bursë në Institutin e Teknologjisë Lawrence, ku studioi për inxhinieri industriale, megjithatë, studimet e tij u ndërprenë kur u thirr për shërbimin ushtarak në vitin 1943, duke shërbyer për tre vjet në ushtrinë amerikane. Pas luftës ai punoi si hartues në Komisionin e Ndriçimit Publik përpara se të vendoste të përfundonte studimet. Gjatë kohës së tij në kolegj, atij iu rekomandua të punonte për Chrysler. Ai gjithashtu ndoqi shkurtimisht Kolegjin e Drejtësisë në Detroit, por nuk e përfundoi atë dhe në vend të kësaj shkoi në Institutin Chrysler, duke përfunduar një diplomë master në Inxhinieri Automobilistike. Ai gjithashtu përfundoi një diplomë MBA nga Universiteti i Miçiganit në 1957.

John kaloi më pak se një vit me Chrysler dhe më pas u transferua në Packard Motor Company për shkak të ofrimit të pagave më të larta; pasuria e tij neto filloi të rritet me shpejtësi. Pas katër vjetësh me kompaninë, ai do të kishte sukses si kreu i kërkimit dhe zhvillimit, por më pas u kontaktua nga General Motors, duke i ofruar një punë, kështu që në 1956, John pranoi një pagë më të lartë në divizionin Pontiac të General Motor dhe vlera e tij neto u rrit më tej. lart.

Ai u bë mik i ngushtë me Semon "Bunkie" Knudsen, i cili ishte djali i ish-presidentit. DeLorean krijoi risi të shumta të patentuara për kompaninë dhe u bë shumë i suksesshëm. Një nga kontributet e tij më të dukshme ishte Pontiac GTO, një makinë me shitje që vazhdoi të rritej gjatë viteve në vijim, e konsideruar si një nga "makinat muskulore" të para dhe për të cilën DeLorean iu dha shumë kredi. Ai do të bëhej kreu më i ri i divizionit në GM, megjithatë, konfliktet me drejtuesit e tjerë të divizioneve çuan në ndryshime me dizajnin e modeleve të ardhshme Pontiac. Në vitet 1970, ai do të ndihmonte në projektimin e Pontiac Firebird i cili u bë i njohur gjatë dekadës.

Gjatë kësaj kohe, ai udhëtoi në ngjarje të ndryshme në mbarë botën dhe gëzonte statusin e personazhit të famshëm, i cili ishte jokonformist në mesin e drejtuesve të General Motor, dhe kjo bëri që ai të përplasej me të tjerët. Pavarësisht kësaj, ai ishte në gjendje të rinovonte shitjet e Chevrolet falë përmirësimit të modeleve për Camaro dhe Corvette. Në vitin 1972, ai do të bëhej nënkryetar i prodhimit të makinave dhe kamionëve, dhe dukej se ai do të bëhej i pashmangshëm president i kompanisë. Megjithatë, shumë drejtues të tjerë nuk e pëlqyen këtë mundësi, dhe përplasja e vazhdueshme bëri që ai të jepte dorëheqjen vitin e ardhshëm.

Më pas ai formoi DeLorean Motor Company dhe një nga projektet e para ishte DMC-12, i njohur thjesht si DeLorean. Makina pati vonesa të shumta dhe nuk u lëshua deri në vitin 1981. Megjithatë, tregu kishte rënë për shkak të recesionit ekonomik dhe rezultati ishte telashe financiare, të cilat çuan në shpërbërjen e kompanisë. Përpjekjet e mëvonshme për të ringjallur biznesin e tij të prodhimit të makinave ishin të gjitha dështimet.

Për jetën e tij personale, bëhet e ditur se DeLorean ishte martuar katër herë, fillimisht me Elizabeth Higgins nga viti 1954 deri në 1969, pastaj me Kelly Harmon nga viti 1969 deri në 1972. Martesa e tij e tretë ishte me modelen Cristina Ferrare në vitin 1977 deri në 1985 me të cilën pati një vajzë. Ai ishte i martuar me Sally Baldwin në momentin e vdekjes së tij, nga një goditje në tru në moshën 80-vjeçare në vitin 2005. Në fillim të viteve '80 ai u akuzua për trafik droge pas një operacioni të FBI-së, por u shpall i pafajshëm.