Vlera neto e Carlos Ghosn: Wiki, i martuar, familja, dasma, paga, vëllezërit e motrat

2024 Autor: Lewis Russel | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 06:12

Pasuria neto e Carlos Ghosn është 50 milion dollarë

Biografia e Carlos Ghosn Wiki

Carlos Ghosn ka lindur më 9 mars 1954, në Porto Velho, Brazil, me origjinë braziliane, libaneze dhe franceze dhe është një biznesmen, i njohur më së miri si Kryetar dhe CEO i Renault, Kryetar dhe CEO i Nissan dhe Kryetar i Mitsubishi Motors.

Një sipërmarrës i shquar, sa i pasur është Carlos Ghosn? Burimet thonë se Ghosn ka fituar një vlerë neto prej mbi 50 milionë dollarë, që nga fillimi i vitit 2017, e grumbulluar kryesisht përmes përfshirjes së tij në industrinë e automobilave. Pasuritë e tij përfshijnë shtëpi në Japoni, Francë dhe Brazil.

Carlos Ghosn me vlerë 50 milionë dollarë

Ghosn u sëmur pasi piu ujë të pahijshëm kur ishte dy vjeç dhe nëna e tij u transferua me të fillimisht në Rio de Zhaneiro dhe më pas në moshën gjashtë vjeçare në Bejrut, Liban. Atje ai ndoqi Kolegjin Jezuit Notre-Dame de Jamhour. Ai përfundimisht u transferua në shkollat inxhinierike në Paris, Francë, ku mori diploma nga Ecole Polytechnique dhe École des Mines de Paris.

Pas përfundimit të arsimit të tij në 1978, Ghosn filloi të punojë si praktikant menaxherial me furnizuesin më të madh francez të automobilave, Michelin. Ai shpejt u gradua në krye të kërkimit për zhvillimin e gomave industriale dhe më vonë u transferua në Brazil për të udhëhequr operacionet jofitimprurëse dhe të vështira të kompanisë në Rio de Zhaneiro, si Drejtor Kryesor Operativ. Operacioni u bë fitimprurës në vetëm dy vjet përmes stilit të shkëlqyer të menaxhimit të Ghosn, dhe në 1989 ai u emërua në Michelin në Amerikën e Veriut si President dhe COO. Një vit më pas ai u bë CEO dhe Kryetar, duke krijuar një bashkim me prodhuesin vendas të gomave Uniroyal Goodrich. Vlera e tij neto sigurisht që tashmë ishte avancuar mirë.

Në vitin 1996 Ghosn iu bashkua prodhuesit francez të automjeteve Renault, duke u bërë Zëvendës Presidenti Ekzekutiv i kompanisë që merret me blerjet, kërkimin, inxhinierinë dhe zhvillimin, dhe prodhimin, dhe menaxhon divizionin e saj në Amerikën e Jugut. Në atë kohë, Renault po përballej me probleme me përfitimin dhe Ghosn arriti ta ristrukturonte kompaninë në një mënyrë mjaft radikale, duke e kthyer atë në rentabilitet brenda vetëm një viti. Popullariteti i tij u rrit dhe pasuria e tij u përmirësua shumë.

Në vitin 1999 ai bleu 36.8% të aksioneve në prodhuesin japonez të automobilave Nissan dhe iu bashkua kompanisë, duke u bërë shpejt President dhe CEO i saj, duke mbajtur pozicionet e tij edhe në Renault. Në atë kohë, Nissan ishte i ngarkuar me 20 miliardë dollarë borxh dhe shumë pak nga modelet e tij po gjeneronin fitime. Ndërsa detyra për të kthyer rreth të ardhmes së kompanisë ishte pothuajse e pamundur, Ghosn ia doli edhe një herë, duke përdorur metodat e tij radikale, të cilat përfshinin shkurtimin e vendeve të punës, fabrikave dhe furnizuesve, duke rritur fitimet e Nissan nga humbja e tyre prej mbi 6 miliardë dollarësh në një fitim prej 2.7 miliardë dollarë në vetëm një vit. Brenda tre viteve kompania u bë një nga prodhuesit më fitimprurës të automjeteve. Të gjithë kontribuan në popullaritetin e Ghosn-it në industri, si dhe në vlerën e tij neto.

Në vitin 2005, ai u bë President dhe CEO i Renault, duke qenë personi i parë në botë që drejtoi dy kompani globale të Fortune 500 njëkohësisht.

Dy vjet më vonë, si Kryetar dhe CEO i Aleancës Renault-Nissan, të cilët kanë qenë partnerë strategjikë që nga viti 1999, Ghosn vendosi të shpenzojë katër miliardë euro në mënyrë që Renault dhe Nissan së bashku të krijojnë një linjë makinash elektrike, si Nissan Leaf., i njohur si 'makina e parë e përballueshme në botë me emetim zero'.

Në vitin 2008 ai u emërua Kryetar, President dhe Drejtor Ekzekutiv i Nissan, dhe vitin e ardhshëm Kryetar dhe CEO i Renault.

Në vitin 2012 ai u bë Zëvendës Kryetar i Bordit të Drejtorëve të prodhuesit rus të automobilave AvtoVAZ, partner i Aleancës Renault-Nissan, dhe vitin e ardhshëm ai u emërua Kryetar i kompanisë, duke mbajtur këtë pozicion deri në vitin 2016.

Kur Nissan bleu 34% të aksioneve në Mitsubishi Motors në 2016, Ghosn u emërua gjithashtu Kryetar i Mitsubishi, duke përmirësuar edhe një herë pasurinë e tij.

Një biznesmen i shquar, i njohur si një nga artistët më të mëdhenj të kthimit të industrisë së automobilave, Ghosn ka shërbyer në disa borde dhe këshilla. Ai ka marrë një sërë çmimesh dhe nderimesh për kontributin e tij në industri, dhe menaxhimi i tij i suksesshëm i ka mundësuar atij të krijojë një pasuri të mahnitshme.

Në jetën e tij private, Ghosn është i divorcuar dhe ka katër fëmijë me ish-gruan e tij.